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Queste sono le corse - That's motor racing

“Queste sono le corse”.

“Sì, queste sono le corse” ci verrebbe da dire dopo la sfortunata prova di Giorgio a Baltimora. Il fatto è che ci brucia terribilmente averlo visto fuori gara per una colpa non sua. E’ vero, è successo altre volte, ma in Indycar, Giorgio non ha 18 gare per rifarsi; deve dimostrare tutto e subito. Ma per chi ha “occhi per vedere” è bastata la prova si Sonoma per capire quale talento possegga il nostro campione. E qui a Baltimora, in una competizione tanto dura quanto difficile, Giorgio ha dimostrato la tenacia di un mastino. Possiamo ripartire da questo per consolarci del mancato risultato in pista. Ricordiamoci che prima che il sole tramonti, splende e scalda un mondo intero.

Un nuovo circuito cittadino, nella bella città di Baltimora, ha ospitato la 15° prova dell’IZOD Indycar Series. Sin dalle libere, Giorgio e la squadra hanno lavorato per la gara, capendo subito che sarebbe stata lunga e complessa. E difatti i tempi confermavano questa direzione. Purtroppo la qualifica, causa un’uscita in pista un po’ anticipata, non permetteva al padovano di superare la prima fase, e lo costringeva ad un 15 posto sulla griglia di partenza.  Pronti via, e Giorgio si installava in 10 posizione, rimanendo, pur con le gomme dure, a ridosso di chi lo precedeva. Sembrava la tattica di Sonoma, e difatti dopo una ventina di giri il cambio gomme sanciva una tattica tutta protesa per attaccare nella sua seconda metà. Ma come purtroppo a volte accade, non tutti erano d’accordo, ed un incidente al tornantino, lasciava a Giorgio l’amara sorpresa di uno stop inatteso. Il rientro ai box, confermava che non c’erano più possibilità di riprendere la competizione in quanto il danno era irreparabile. Rimaneva l’amarezza per una gara che poteva portare ad un risultato finale molto buono, ma la consapevolezza di aver lavorato tutti insieme in modo proficuo ed organizzato. Quando si lavora bene prima o poi i frutti buoni arrivano.

Giorgio:”Il rammarico per la gara è stato quello di sapere che potenzialmente eravamo messi bene come strategia. La macchina lavorava in modo corretto ed i ragazzi hanno fatto un ottimo lavoro. L’incidente ha vanificato i nostri sforzi e rovinato la possibilità concreta un buon risultato. Ma tutto questo fa parte del gioco, a volte va tutto dritto a volte no. Resta la realtà che il rapporto tecnico ed umano con la squadra continua a migliorare rendendomi fiducioso per il futuro”.

 

“That’s motor racing”.

"Yes, that's motor racing" he would say after the unfortunate proof of Giorgio in Baltimore. The fact is that we have seen it burns terribly out of the race for no fault of his. It 'true, it's happened before, but in Indycar, Giorgio hasn’t 18 races to make up, has to prove everything all at once. But for those who have "eyes to see" the evidence was enough to see what talent you possess Sonoma our champion. And here in Baltimore, in a race as hard as it is difficult, he has demonstrated the tenacity of a bulldog. We can start from this failure to console the results on the track. Let us remember that before the sun sets, it shines and warms an entire world.
A new street circuit in the beautiful city of Baltimore, has hosted the 15th race of IZOD IndyCar Series. Since the free, Giorgio and the team have worked for the race, realizing immediately that would be a long and complex.
And in fact the time confirmed this direction. Unfortunately the title, because an exit to the track a little 'early, did not allow to pass the first phase of Padua racing driver, and forcing him to a place on the grid 15th. Ready away, and he was installed in the 10 position, remaining, even with the hard tires, behind those who preceded him. It seemed like the tactic of Sonoma, and in fact after about twenty laps to change tires a sanctioned tactic completely ready to attack in its second half. But as sometimes happens, unfortunately, not everyone agreed, and an accident at the hairpin, leaving Giorgio to the bitter surprise of an unexpected stop. The return to the pits, confirmed that there were no more likely to return to competition since the damage was irreparable. The bitterness remained for a race that could lead to a final result very good, but the knowledge that you have all worked together and organized in a profitable way. Works well when you eventually get good fruits.
Giorgio: "Regret  for the race was to know that we were potentially well placed as a strategy. The car was working properly and the team guys did a great job.
The incident has undermined our efforts and ruined a good result a real possibility. But this is all part of the game, sometimes it's all right and sometimes not. Reality remains that the technical and human relationship with the team continues to improve making me confident for the future. "

Admin · 87 visite · Lascia un commento
06 Set 2011

Il sole non splende solo in tv - The sun not always shine on tv


 

Abbiamo aspettato 10 mesi, abbiamo trepidato che nulla potesse succedere, abbiamo sperato di riprovare certe emozioni. Era passato troppo tempo dall'ultima volta, ma adesso che è accaduto lo possiamo dire con immenso orgoglio:”Grazie Giorgio per averci regalato un'altro sogno.”

 

La splendida pista dell'Infineon Raceway di Sonoma (California) ha ospitato lo scorso weel-end la 14a prova del campionato Indycar. Grande attesa per l'esordio stagionale di Giorgio, che si presentavacon la Dallara-Honda n°22 del Dreyer & Reinbold Racing. Dopo una sessione di prove libere molto soddisfacente, la qualifica non gratificava appieno il nostro campione, il quale doveva “accontentarsi “ dell'undicesima posizione sulla griglia di partenza. Ma quando la bandiera verde è stata sventolata dal direttore di gara, ecco che Giorgio iniziava il suo grande show. Dapprima passava la sua compagna di squadra Ana Beatriz, poi rimaneva, pur con gomme dure, incollato agli scarichi di chi lo precedeva. Ad un quarto di gara la svolta; Giorgio rientrava in pit, montava le gomme morbide, e si produceva in 25 giri da fuoriclasse. I tempi sul giro dicevano che era il pilota più veloce in pista, fatto sta che quando, dopo il secondo pit-stop, rientrava in pista era risalito sino in sesta posizione. Ma Giorgio non sarebbe stato Giorgio, se non avesse compiuto anche uno spettacolare sorpasso su JR Hildebrand che è conosciuto come un pilota molto veloce e coriaceo.

Una pace-car a pochi giri dalla fine, ed una non chiara posizione di due doppiati, permetteva al pilota francese e (4 volte campione Champ Car) Sebastian Bourdais di insidiare Giorgio all'ultima curva dell'ultimo giro. Ma il nostro campione, con una staccata mozzafiato, riusciva a stare davanti al francese e concludere in sesta posizione. Purtroppo però i commissari di gara hanno ritenuto "una normale difesa della posizione" come un ostacolo a Bourdais e retrocedevano Giorgio in 17aposizione. Rimaneva comunque una prestazione da vero “racer” nei75 giri di gara e la consapevolezza che Tyson è tornato.

Giorgio:”E' stata una gara molto intensa e di grande soddisfazione. Ringrazio il team, gli sponsor, i ragazzi che hanno fatto un lavoro fantastico, permettendomi di portare a casa una grande prestazione. Mi dispiace per la penalizzazione ma credo di non aver ostacolato Sebastian in quell'ultima curva. Adesso ci aspetta un'altra gara a Baltimore dove sono sicuro tutti noi continueremo a dare il massimo.”

 

 


 

We waited 10 months, we have trepidation that nothing would happen, wehoped to try certain emotions. It had been too long since, but nowthat has happened we can say with great pride: "Thanks Giorgiofor give us another dream."

 

The beautiful racing track of Infineon Raceway in Sonoma (California) hosted last weel-end the 14th round of the Izod Indycar Series. Great expectations for the season debut of Giorgio, who presented himself with the Dallara-Honda's No. 22 by Dreyer & Reinbold Racing. After a very satisfying session of free practice, qualification isn't fully gratified our driver, which was to "settle" theeleventh position on the grid. But when the green flag was waved by the race director, that's Giorgio began his great show. First passed his teammate Ana Beatriz, then remained, even with hard tires, of those who preceded him. After a quarter of race, the turning point, Giorgio was part of the pit, was equipped with soft tires, and was produced in the class-leading 25 laps. The lap times said he was the fastest driver on track, the fact is that when, after the second pitstop, was part of the track had climbed up to sixth. But Giorgio would not be Giorgio if he had not even made a spectacular overtaking over JR Hildebrand is known as a very fast and great driver.

A pace car a few laps to go, and an unclear position of two lapped drivers, allowing at the French driver (4 champion Champ Car) Sebastian Bourdaisto undermine Giorgio last corner last lap. But he with a stunning detached before the French could stay and finish in sixth place.Unfortunately, the race officials have considered a normal defensive position as an obstacle from Giorgio to Bourdais, and receded in 17thposition. There remained, however, a benefit from true "racer" in the 75 lap race and knowing that “Tyson” (Giorgio's italian nickname) is back.

Giorgio:" The race was very intense and very satisfying. I thank theteam, the sponsors, the guys who did a fantastic job, allowing me tobring home a great performance. I'm sorry about the penalty, but Ithink I'm not having prevented blocking Sebastian on that last curve. Now we expect another race in Baltimore, where I'm sure we all continue to do our best. "

 

Admin · 442 visite · 1 commento
21 Mag 2010

L'impressionista

Tutto tace. In questo freddo inverno anche la neve sembra aver coperto l’ennesima speranza di poterlo vedere in Formula 1. Allora, vedendo i nuovi protagonisti accendere i motori ci richiediamo “come mai lui non c’è ?”, e non troviamo più risposta. Forse le risposte sono già finite; forse nessuno ce le vuole dire; forse è meglio così. Se ci dicessero il vero, troveremmo ancora più assurda la sua esclusione dal grande circo. Proprio lui, nato per esserne un attore principale, nè è fuori. Proviamo a pensare ad Apocalypse Now senza Marlon Brando. Cosa resterebbe : un bel film, di cui però non ne capiremmo il profondo e vero significato. Un’opera senza l’attore principale. Difficile da capire vero ? Eppure è così. In questo freddo inverno guardiamo le sua imprese più importanti per capire se abbiamo sbagliato noi a pensare di sostenere uno tra i più bravi. Iniziando dal kart, proseguendo per Barcellona 2002 e finendo a Silverstone 2008. Perchè lo sentiamo ancora solo noi, il profumo di quell’estivo sabato pomeriggio inglese ? Possibile che sia stato del tutto sovrastato dall’odore dei soldi ? La poesia non è da Formula 1. L’ultimo poeta non c’è più dall’otto di maggio millenovecentottandadue. E credo che sotto il grande tendone non ne vogliano un’altro. Perchè i poeti parlano e pensano, muovono i cuori e gli animi, alterano gli equilibri. A Parigi tanti anni fà un gruppetto di pittori, poveri e bistrattati dalla pomposa critica, trovarono un minuscolo spazio per fare una mostra. Passò quasi innoservata e chi ci andò non capì quella pittura fatta di cose in movimento. La pittura era e doveva essere sempre ferma. Bella, maestosa, ma ferma. Invece quei quattro pittori avevano osato darle un movimento, un’impressione. Qualcuno cominciò ad osservare quelle opere nel profondo e scoprì che il mondo reale non è statico ma sempre in movimento, che l’impressione, non è cosa immobile, me nello spazio del tempo si modifica; come le idee, i pensieri, i sentimenti. Era nato l’impressionismo che cambiò radicalmente il modo di dipingere e di concepire la vita; non più solo bella, ma bella e viva.

Admin · 422 visite · 1 commento
30 Dic 2009

The impressionist

Everything is silent. In this cold winter, the snow seems to have covered the umpteenth hope to see him in Formula 1. Then, seeing the new players turn on the engines we ask "why he is not there?", And do not find more answers. Perhaps the answers are already finished, maybe nobody wants to say, maybe it's better that way. If we tell the truth, are even more absurd its exclusion from the great circus. He, born to be a major player, nor is out. We try to think of Apocalypse Now without Marlon Brando. What remains: a good film, which however did not we would understand the deep and true meaning. Work without the main actor. Difficult to understand it? Yet it is so. In this cold winter we look at its business most important to understand if we think we were wrong to support one of the best. Starting with karts, going to Barcelona in 2002 and ending at Silverstone 2008. Why only we still feel, the smell of that summer Saturday afternoon English? May have been completely dominated by the smell of money? Poetry is not Formula 1. The last poet is gone from eight of may twenty-eight years ago. And I believe that under the big tent does not want another. Why poets speak and think, move hearts and minds, alter the equilibrium. In Paris many years ago a group of painters, the poor and treated unevenly by pompous critics, they found a tiny space to make a show. It was almost non-obeisance and who went there did not understand that painting made up of things in motion. The painting was and always had to be stopped. Beautiful, majestic, but still. Instead, these four painters had dared to give it a movement, an impression. Someone began to observe the works in the deep and discovered that the real world is not static but always in motion, that the impression is not something still, I space of time is changed, how ideas, thoughts, feelings. He was born the impression that radically changed the way of painting and look at life, not only beautiful, but beautiful and alive.


Admin · 525 visite · 0 commenti
30 Dic 2009

That is


And so, with the official launch of Bruno Senna and Lucas Di Grassi in the circus of Formula 1 and that, very likely to Vitaly Petrov, the only Giorgio Pantano will not sit at the controls of a car, of all the champion, and vice that GP2 has delivered since its birth. No, no joke, is the bitter reality. Unthinkable in the 70s and 80s, incredible in the '90s, today is the norm that a sample of his caliber is out of the maximum formula. Today it has only the money. True, even in recent decades were the pilots who bought the seat, but the samples, both in talent that won titles on the track, a place the trovavao forever. But since when the so-called "super-manager of Formula 1" look only to their own economic benefit (and much less than the team they work) will be impossible to turn back. These characters are able to persuade the sponsors to get your hands on the eventual champion, undermine the very category first and second, we hardcore enthusiast, moved only by the heart. A category, it was said, where the level of the pilots is very baso. Perhaps the worst since he was born back in 1950. If we remove Alonso, Vettel, Hamilton, Kubica, and some other good craftsman, there remains a group of pilots who have chosen to do this job but there are absolutely born to do it. Someone, I admit, is pure sadness. One can not say anything, it would be like shooting on the Red Cross. It remains a bitter sense of impotence to see that nothing can be done but watch sadly this agony announced. This is not to speak only of George, whose exploits are there for all those who want to see, here is to restore, at least in part, in Formula 1 some dignity. Just fake "starlets", light shows and special effects, or rather that there are as well, but first must come the riders of talent. Without debate. Everything else does not interest us.



Admin · 344 visite · 2 commenti
21 Dic 2009

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